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南區PP定南區德福？黃竹坑 The Southside 第二階段試業
🕑 Added 2024-06-29 05:42:03 +0000 UTC位於黃竹坑的港鐵商場The Southside 正式於6月21日開始第二階段試業。有別於港鐵高層早前透露，商場會分二至三個階段開幕，商場大部分位置至今已經開放。
港鐵高層透露，商場現時的出租率已達九成，更期望商場在正式開幕的時候，可達到百分之百出租率。
商場的招租情況似乎甚為理想，但和招租時候的願景已經相差甚遠。而現有的商户組合，亦非港鐵當初所期昐以The Lily 及南灣一帶豪宅作為受眾，商場注定無法成為南區的太古廣場(PP)。
港鐵選擇了更貼地的取態，The Southside的定位改為走民生路線，猶如將商場化身成為南區的德福廣場，又能否改變街坊既有的生活習慣，吸引到他們前來光顧呢？
The Southside 第二階段開幕，除了商場部分全面試業外，連接商場的黃竹坑站C出口亦同步啟用。
雖然商場能夠無縫連接港鐵站，不過和B出口一樣，C出口都設有一條長樓梯，在顧客的初步印象和體驗上已大打折扣。
先回顧一些基本資料。The Southside 總面積達五十萬平方呎，樓高五層，樓層分為LG、G、L1至L3樓層，其中LG及G樓層設有出入口連接南朗山道、露天廣場的公共休憩區，以及香葉道。
商場第一階段開幕的時候，僅有G樓層的店舖及通道開放，不少人到訪都覺得商户組合一般。當時，港鐵表示「商場旨在盡早滿足區內居民和上班族對日常生活殷切的需求」，避談商場未來的定位和出租情況。
商場在招租的時候，明顯是願景滿滿。我在早期的前瞻文章談過，商場原有的受眾並非以一般社區設施作定位，而是以南區高尚住宅區的居民為主，所列的例子包括海怡半島、The Lily，甚至遠至位於數碼港的貝沙灣。
從商場的廁所配置，亦可以略知一二。The Southside 的廁所用上不少雲石去粉飾，其高級風格明顯與同系圓方更為相似。不過，The Southside 最終願景幻滅，港鐵亦只能面對現實，將圍方的社區設施模式照辦煮碗搬到The Southside 。
來到第二階段開幕，當然不少得兩大主力商户city super及英皇戲院+。
先談city super。踏入2024年，華潤動作多多，積極調整旗下的零售網絡來應對港人的北上熱潮，U購分店的數量銳減，規模顯著收縮。不過，走高檔路線的city super，似乎仍然撐得住。
黃竹坑的新店是繼去年啟德AIRSIDE分店後，華潤籌備的第二間city super 大型超市。city super 黃竹坑店面積26,000 平方呎，位於商場L3樓層，佔據該層近半樓面，規模比近期開設的新超市每日一田大得多。
city super 將黃竹坑店包裝為新副線neighbourhood 社區店，似乎是想走較貼地的路線，來應對港島南岸住宅未能夠及時入伙的問題。
據官網的資料顯示，這間社區店將會提供區內送遞服務及上門送餐服務，店內亦有過千種貨品以「社區尊享價」發售，在店內的價格標籤上亦有顯示。
不過，超市未有為社區尊享價作定義，例如價格較其他分店便宜多少，僅稱「讓高品質的環球美食融入大家的生活日常」，似乎是噱頭居多。
作為The Southside 唯一一間超市，商場內暫時亦未開設其他同類商店，甚至和港鐵友好的優品360，都未有在The Southside 開設旗下中產超市FoodVille，city super 可享有獨市的優勢。
走入店內，店舖的面積明顯比AIRSIDE分店為廣，貨品種類亦較多元化，但店舖的樓底就不算高，通道亦不太寬敞。
黃竹坑店嘗試將以往成功的元素及新元素共冶一爐，例如city super 著名的熟食檔Fusion Deli就必不可少，亦受街坊所歡迎。
而為了服務區內的上班族，黃竹坑店亦提供Grab and Go的輕食選擇，不過我就不肯定上班族會否千里迢迢走到The Southside 購買輕食了。
City super 早前已經在其他分店引入日本品牌的產品，包括東京湯飲餐廳Soup Stock Tokyo 的冷藏湯包，以及富澤商店的貨品，在黃竹坑店亦有出售。
黃竹坑店最新亦引入日本便利店Lawson 旗下的高檔超市成城石井的貨品。原本以關東地區為主要市場的成城石井超市，至今在東海及關西地區都有開設分店。
相比一田最近引入另一超市LOPIA的貨品，成城石井檔次及價格較高，在日本亦是主打中產族群，和city super 的定位吻合。City super 在黃竹坑店首先推出成城石井的貨品，亦有望測試一下區內街坊的消費能力及接受程度。
除了引入新貨品外，黃竹坑店亦設有休息區，比起一般的用餐區域感覺較為休閒，不過相信只是臨時性質，在店內的平面圖上並無刻意標示。
至於在AIRSIDE缺席的LOG-ON，這次在The Southside 開設了一間迷你分店，面積僅數百呎，只能講是聊勝於無。
除了city super 外，The Southside另一個主力商户，是英皇戲院Plus。和圍方的英皇戲院Plus一樣，黃竹坑戲院都是由MCL及英皇合資，由英皇負責經營。
不過，相比圍方，The Southside 的戲院規模就細得多。戲院的位置和city super 一樣位於L3，共有四個影廳，其中只有一院能夠容納過百觀眾。相信想追求較佳觀影體驗的觀眾，仍然會選擇MCL數碼港或銅鑼灣一帶的戲院。
其他主力商户，已經要數到連鎖服裝店Uniqlo。Uniqlo 承租了二樓的大型舖位，和圍方分店一樣，The Southside 分店亦推出了四款以南區作主題的T-shirt。
The Southside 未能成功引入具號召力的連鎖店，例如無印良品、法國運動用品專門店Decathlon 、甚至港鐵的「親密戰友」美心集團都缺席，著實令人意外，亦反映租户初步不看好商場的人流和生意。
畢竟黃竹坑在傳統上都是以工商貿為主，而商場所在的位置，前身本來是區內人流所在的黃竹坑邨，至今居民都已經安置到其他公共屋邨。
雖然美心未有進場，但港鐵另一個戰友富臨集團亦有在The Southside 開店，分別是新品牌山洞食堂及Terrace in Seaside。
集團式食肆未有大舉進場，亦令The Southside 引入一些小店，以港鐵一線商場來講算是罕見。
其中咖啡店stain+ 本來在啟德AIRSIDE 開設期間限定店，隨著過江龍町田商店搶租後，stain+就遷到The Southside 。stain+獲得了更當眼的舖位，位於一樓的副中庭旁邊，相信租約亦較舊店穩定，算是有一個好結果。
至於曾在將軍澳中心開店，四寶食堂旗下的西餐廳Table 亦有在The Southside 開設全新分店，位置就在LG樓層的露天廣場旁邊。
既然講開，也應該討論一下位於露天廣場的公眾休憩空間。
露天廣場雖然面積達一萬平方呎，但布局奇怪，設有一個小平台但卻要行數級樓梯上去，而小平台上什麼都沒有。驟眼看來，似乎小平台本身設計是個噴水池，但最終未有落實興建，就成為了四不像。
公眾休憩空間旁邊雖然設有坐椅，但對著漢堡包店N+ Burger 的排煙口，體驗大打折扣，明顯不想人在該處逗留。
在第一階段開幕的文章中，我已經談過G和LG樓層的樓底不一，感覺壓迫感重和局促，違背近年流行的高樓底設計。
適奉「我係”橙業測量師”」Facebook 專頁在討論商場和港鐵站接駁口高低差問題的時候，發現帖文上貼上當年港鐵向城規會申請的圖則。
從圖則上清晰可見，The Southside 商場本來只設計成四層，並非五層，而地面樓層的樓底和旁邊公共交通交匯處相近。可見港鐵為了增加商舖，而將地面樓層一分為二，成為了G和LG兩個樓層，最終犧牲了商場的格調和購物體驗，亦注定無法成為南區的太古廣場(PP)。
The Southside 雖然是黃竹坑首個大型商場，但南區的商業設施已經非常成熟，區內主要商場例如香港仔中心、海怡西商場及利東商場等等，已經足夠滿足居民的日常所需。
當然The Southside 作為港島南岸項目的基座商場，亦理應要為其上蓋住宅單位提供生活配套。
港島南岸項目分六期發展，不過至今只有晉環及揚海已經入伙，其他期數如第三期項目Blue Coast 及第四期項目海盈山的關鍵日期要到2025年，對The Southside短期內人流幫助不大。
The Southside 現時主打特色餐飲為主，引入餐廳如王子飯店、nana’s green tea 、noc、皇后飯店及日本拉麵店金色不如帰，比原本的願景比較起來算是比較貼地，相信港鐵期望能夠吸引南區的居民到訪，擴闊商場的受眾至中高檔次。
港鐵亦希望能夠將商場定位成南區的生活地標，將圍方的成功元素搬到黃竹坑。不過，圍方開幕至今接近一年，似乎氣勢已減弱不少，亦已開始有少部份商舖結業。而在新鮮感過後，人流亦已由圍方回流到區內指標商場新城市廣場。
港鐵這次如意算盤能否打響？相信半年至一年內就會見真章。
