dickiewong
patreon
星島日報 A12 | 金融 | 財經頭條 | 2022-05-15 產能下滑股價疲軟 Rivian天堂跌落地獄 曾被視「Tesla殺手」 股東如今想離場
🕑 Added 2022-05-16 00:56:46 +0000 UTC曾被視為「Tesla殺手」的美國電動車製造商Rivian如今陷入一團亂麻。身處產能下滑困境的Rivian，與Tesla在產品綫以及產能規模上已相去甚遠，而股價縮水更讓福特這樣的主要股東打起了退堂鼓，Rivian的IPO後股票禁售期於本月8日結束，福特汽車計畫出售其持有的800萬股股票，致使Rivian股價一落千丈，一度低至每股20.60美元，較去年11月錄得的179.47美元峰值，跌逾八成。
Rivian本月11日盤後公布的2022會計年度第1季財報不如預期，數據顯示每股虧損1.77美元，營業虧損16億美元，皆低於市場預期。儘管財報欠佳，但展望不變，全年交車量目標將保持在約2.5萬輛。不過這個數量較2021年IPO前喊出的產量目標少了一半，亦遠低於華爾街預測的4萬輛。此外，Rivian公布，第1季共生產2553輛電動皮卡，交付量則從去年第4季的909輛上升為1227輛。
消息公布後，Rivian股價擺脫近日因福特賣股變現的陰霾，出現回升。截至本月12日收市，Rivian上升17.96%，報24.3美元。儘管如此，Rivian現時的股價仍較去年11月錄得的179.47美元峰值，跌逾八成。
供應鏈危機拖累產能
身價暴跌的Rivian與去年第4季的境況已經截然不同。當時由亞馬遜支持的Rivian在11月中旬首日掛牌股價即飆漲29.14%，收報100.73美元，市值一舉突破1000億美元，盤中更一度大漲53%。為2014年以來規模最大的IPO案，一度成為全球市值第三高的汽車製造商，僅次於Tesla和豐田。
Rivian曾被視為Tesla未來的最大競爭對手。成立於2009年Rivian起步較Tesla稍晚，2011年轉型進入電動車領域，並在一年後尋找到了Tesla的缺位，聚焦於在美國擁有龐大市場潛力的電動皮卡市場。不過，近期市場擔心這家電動車初創企業在供應鏈危機背景下，將會難以提高產能，無法實現交付目標。截至去年底，Rivian收到的產品定單已經超過了7萬輛，但按照目前的產能，消化完這批定單需要等到2024年。
比亞迪從後趕上
反觀Tesla，在產能上早已拋離Rivian，Tesla在美國本土、德國和中國的工廠為其帶來了年產近百萬輛的制造速度，與Rivian2.5萬的年產量相比完全不在一個量級。
金利豐證券研究部執行董事黃德几認為，Tesla和Rivian的市值均被高估，而目前BMW等傳統車廠都在發力提高電動車性能以及產能，中國的電動車行業也極具潛力，如比亞迪的電動車銷量和產能目前都已高過Tesla，Tesla未來可能會逐漸失去優勢。惠峰國際董事張玉峰認為，目前大部分電動車在技術層面上主要依靠其他廠商的現有技術，原創性和原裝性較低。他認為電動車的技術還在開發期，市場整體向好但還不穩定，他以蘋果早前表示打算涉足電動車行業，而導致Tesla短期內股價低迷舉例，指出未來電動車行業仍存在着很大的變數，競爭可能會愈來愈激烈。
####
■Rivian曾被視為「Tesla殺手」，如今陷入一團亂麻。
■Tesla產能早已拋離Rivian。
■福特汽車計畫出售其持有的800萬股Rivian持股。
■黃德几指，比亞迪的電動車銷量和產能已高過Tesla。
■目前BMW等傳統車廠都在提高電動車性能及產能。
