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比亞迪新能源汽車增幅顯著 標籤：金利豐證券 文章日期：2022年5月26日
🕑 Added 2022-05-27 03:47:11 +0000 UTC中央為穩經濟增長，決定分階段減少徵收部分乘用車購置稅，涉及600億元（人民幣，下同）。雖然市場憂慮新能源汽車的購買力轉至傳統燃油車，但相信政策未會扭轉新能源車發展趨勢。據中國汽車工業協會統計資料，今年1至4月份，內地汽車銷量排名前十位的企業共銷售659.4萬輛，佔汽車銷售總額的85.7%；在汽車銷量排名前十位企業中，與去年同期相比，比亞迪（1211）的銷量增速依然最為明顯。
比亞迪自今年3月起正式停止燃油汽車的整車生產，正式成為全球第一間停產內燃引擎傳統汽車生產商，成為純電動以及插電式混合動力汽車生產商。由於集團的核心部件由內部製造，對比大批同業受汽車生產重鎮上海封控措施影響而要停產時，比亞迪更顯優勢。今年4月份，集團的新能源車銷量10.6萬輛，按年增加313%，而今年首4個月，集團的汽車銷量39.74萬輛，按年上升1.66倍，當中新能源車銷量39.24萬輛，按年上升3.88倍。
今年3月底止第一季度，集團的營業收入668.25億元，按年增加63%，主要是新能源汽車行業快速增長所致。期內，純利增加2.41倍至8.08億元，而的扣除非經常性損益的淨利潤5.14億元，按年由虧轉盈，去年同期虧損8,165萬元。集團今年以來已經兩度漲價，僅針對新能源汽車，料可有效把生產成本轉嫁消費者。同時，集團今年將推出多款新能源汽車，有助支持銷售增長。
走勢上，5月10日跌至203.8元（港元，下同）止跌回升，目前企穩各主要平均線之上，STC%K線續升穿%D線，惟MACD牛差距收窄，宜候低236元以下吸納，反彈阻力280元，若以大成交突破阻力，升勢有望持續，不跌穿214元續持有。
