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Singtao 《隨几應變》13 OCT 2022
🕑 Added 2022-10-14 00:50:03 +0000 UTC香港股市弱勢持續，恒生指數昨日以全日低位收市，收市下跌311點至163,89點，再創11年以來的新低，表現遠遜全球股票市場，指數點更還原基本步，重返筆者入行時的水平。然而，股神巴菲特的金句，別人恐懼時，我們要貪婪。面對俄烏戰爭加劇，全球通常持續惡化，二十大政策憧憬，港股見水平某程度上，已逐漸反映眾多負面因素。
筆者認為其中有機會短線跌勢喘定，有機會是個別內地汽車股。乘聯會公布，今年9月份中國乘用車銷量按年增加21.5%至192.2萬輛，較8月份上升2.8%；今年首9個月，累計銷量1,487.5萬輛，按年上升2.4%。至於新能源汽車方面，9月份新能源汽車銷量61.1萬輛，按年和按月分別上升82.9%和15.4%；今年首9個月累計銷量387.7萬輛，按年上升113.2%。
多間汽車股公佈9月份銷售數據，均錄得不俗增幅。廣汽集團（2238）今年9月份銷量按年上升44.3%至23.72萬輛，當中新能源汽車銷量34,030輛，按年增加1.24倍；今年首9個月廣汽累計汽車銷量182.5萬輛，按年增長22.2%，新能源汽車銷量20.49萬輛，按年增長1.24倍。
吉利汽車（175）公布，9月份銷量130,528輛，按年和按月分別增加26%和6%，其中新能源汽車銷量佔43,003輛，按年增長3.93倍，按月上升2.3%。若以品牌劃分，吉利品牌銷量按年升15%至101,533輛，領克銷量升2%至16,177輛。另外，9月份集團領克品牌汽車實現以創新訂閱模式向歐洲市場的訂閱客戶交付1,968部汽車，而2022年首九個月累計實現以創新訂閱模式交付合共8,987部汽車。
內地為推動新能源車普及，對部分新能源車實施免購置稅，措施將持續至明年底。同時，各地繼續加大對汽車產業的投入，例如海南省政府辦公廳印發穩經濟發展特別措施，繼續放寬限購政策大力刺激汽車消費。然而，中美關係角力持續，美國早前宣布限制向中國銷售半導體和晶片製造設備的政策，為中國新能源汽車的長遠發展增添不明朗因素。
講到新能源車股，當然不得不提內地最大新能源汽車生產商比亞迪（1211）。比亞迪今年9月產銷快報，9月新能源汽車產銷量突破20萬，分別為20.49萬輛和20.13萬輛，按年增長118.12%和183.07%；今年1至9月，比亞迪新能源汽車累計產銷量119.16萬輛和118.01萬輛，按年上升248.74%和249.56%。至於海外市場，由於全球電動車市場競爭非常激烈，相信集團需要走低價路綫。今年2月，「BYD-ATTO 3」在澳洲市場開啟預售，「漢EV」亦在今年上半年內正式登陸巴西，進一步擴大集團乘用車出海業務佈局。另外，比亞迪與德國汽車租賃公司Sixt簽署的新合作協議，Sixt承諾在未來幾年向比亞迪購買約10萬輛電動車。
短線情緒氣氛主導，長線還看基本因素。
金利豐證券研究部執行董事黃德几
筆者為證監會持牌人士
本人並無持有上述股份
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